http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/08/flugzeugabsturz-franzosisches-atom-u-bootemeraude-sucht-ab-dienstag-nach-flugschreiber/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/08/flugzeugabsturz-air-france-piloten-sollen-erst-nach-sensor-erneuerung-wieder-airbusse-fliegen-fordert-gewerkschaft/

Die Air-France-Pilotengewerkschaft hat laut Medienberichten ihre Mitglieder aufgefordert, erst dann wieder Airbusse zu fliegen, wenn die Sensoren, wie vom Hersteller seit 2007 empfohlen, ausgewechselt worden sind. Air France hat erst nach dem Flugzeugunglück mit dem Erneuern der Sensoren begonnen. Die nicht ausgetauschten Teile gelten als mögliche Absturzursache. „Wir wollen Besatzungen und Passagiere schützen“ sagte Gewerkschaftsführer Presentier der Presse.

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/08/flugzeugabsturz-17-leichen-bis-sonntagabend-geborgen-viele-airbus-teile/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/07/flugzeugungluck-ich-glaube-nicht-an-einen-unabhangigen-untersuchungsbericht-frankreichs-hier-geht-es-um-viel-geld-brasiliens-schriftsteller-und-amateurflieger-ivan-sant%c2%b4ana-krise-und-flug/

Luftsicherheitsexperten empfehlen jetzt, die übliche Route Südamerika-Europa zu ändern, um den zunehmend heftigeren Turbulenzen und Gewitterstürmen auszuweichen. Bisher werde aus reinen Kostengründen der kürzeste Weg geflogen. Eine sicherere Route würde über Nordbrasilien und Guyana führen, heißt es.

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/04/flugzeugabsturz-rio-de-janeiros-gouverneur-macht-airbus-hersteller-und-air-france-fur-ungluck-verantwortlich/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/02/flugzeugungluck-und-jogo-do-bicho-flugnummer447-und-airbustyp330-massiv-als-gluckszahl-ausgewahlt-a-vida-como-ela-e/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/06/flugzeugabsturz-air-france-tauscht-erst-jetzt-sensoren-aus-wie-vom-airbushersteller-seit-uber-einem-jahr-empfohlen-melden-landesmedien/

Air-France-Gewerkschaft zu Sensoren: http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/08/flugzeugabsturz-air-france-piloten-sollen-erst-nach-sensor-erneuerung-wieder-airbusse-fliegen-fordert-gewerkschaft/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/06/flugzeugabsturz-air-france-tauscht-erst-jetzt-sensoren-aus-wie-vom-airbushersteller-seit-uber-einem-jahr-empfohlen-melden-landesmedien/

http://www.hart-brasilientexte.de/2008/12/17/weiter-stimmenkauf-mit-autofuhrerscheinen-in-brasilien-uber-40000-verkehrstote-jahrlich/

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/02/flugzeugungluck-und-jogo-do-bicho-flugnummer447-und-airbustyp330-massiv-als-gluckszahl-ausgewahlt-a-vida-como-ela-e/

http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,airbus-alerta-pilotos-sobre-regras-de-velocidade-apos-acidente,382805,0.htm

http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/04/flugzeugabsturz-rio-de-janeiros-gouverneur-macht-airbus-hersteller-und-air-france-fur-ungluck-verantwortlich/

An dem Gedenkgottesdienst nahm auch Frankreichs Außenminister Bernard Kouchner teil.

Angesichts der im Vergleich zu den Vorjahren deutlich stärkeren und gefährlicheren Turbulenzen auf der Route Südamerika-Europa hatten brasilianische Luftfahrtexperten bereits am Tag nach dem  Unglück  die Frage gestellt, warum die Piloten des Air-France-Airbus die Gefahrenzone nicht einfach umflogen haben –  was durchaus möglich und auch gemäß den Luftfahrtregeln erlaubt gewesen wäre. Die Maschine der Air France sei schlichtweg von solchen bislang unbekannten Turbulenzen auseinandergerissen worden. In Brasilien wird auch  nicht ausgeschlossen, daß der Airbus von Eisregen,  Eisstücken getroffen wurde –  und deshalb abstürzte.  Die Piloten der Unglücksmaschine hätten möglicherweise die Wetterdaten falsch interpretiert.

 http://www.hart-brasilientexte.de/2009/06/02/flugzeugungluck-und-jogo-do-bicho-flugnummer447-und-airbustyp330-massiv-als-gluckszahl-ausgewahlt-a-vida-como-ela-e/

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u576491.shtml

http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1182729-5602,00.html